貴州鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起
開始于自行車制造業(yè)的興起、19 世紀初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運輸?shù)�，都有力地推動著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。（天津鋼管公司加工車間由于采用了鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，實際節(jié)約鋼材達42.9%） ，用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。鋼管對國民經(jīng)濟發(fā)展和人類生活品質(zhì)的提高關(guān)系甚大，遠勝于其他鋼材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風和采暖設(shè)施到各種農(nóng)機用具的制造、地下資源的開發(fā)、國防和航天所用槍炮、子彈、導彈、火箭等都離不開鋼管。
正由于鋼管與人類生活、生產(chǎn)活動密不可分，鋼管工業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)不僅發(fā)展迅速，而且推陳出新，鋼管生產(chǎn)在鋼鐵工業(yè)中占有不可替代的位置。
我國已成為世界鋼管第一出口國。在“十一五”時期受金融危機影響和歐美等國反傾銷政策影響，在2009 年出口曾一度處于低迷狀態(tài)，但隨著世界經(jīng)濟轉(zhuǎn)暖和鋼管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整，以及對東南亞、中東、南美等地市場的開發(fā)， 2010 年的出口量大幅回升，相信鋼管行業(yè)的團結(jié)、協(xié)調(diào)、自律會對我國鋼管行業(yè)的出口增加帶來益處，市場進一步擴大，同時進出口的價格差會進一步縮小。
據(jù)不完全統(tǒng)計，至“十一五”末我國擁有各種無縫鋼管設(shè)備593 臺套( 含在建項目) ，設(shè)計能力為2 400 萬t，其中連軋機組25 臺套，整個連軋機組的產(chǎn)能已超過1 500 萬t。在“十一五”期間建設(shè)成了一批新機組，精密軋管機、Aseel、大型擠壓機組、大口徑擴管等機組，進一步提升了我國無縫鋼管的裝備水平，改善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高占領(lǐng)國際市場的能力，產(chǎn)品檔次居世界領(lǐng)先水平。焊管方面，我國目前有44 個生產(chǎn)廠家，363 臺套機組，設(shè)計能力為2 650 萬t，使我國的焊管裝備水平居世界前列，進而使我國的鋼管產(chǎn)品在世界上起主導作用。
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